| 常见问题

● 改色膜有什么作用？

1. 买新车，厂家不能提供想要的颜色，那就买下再改。
2. 车开了几年，现在的颜色看膩了、用旧了，想换个喜欢的颜色。
3. 想买的二手车，其他方面都不错，就是颜色不喜欢。
4. 公司的车要统一成品牌VI标准颜色，展示公司形象。
5. 重大活动，要求统一车的颜色，还要炫一些。
6. 让爱车看起来更具运动感。
7. 喜欢目前名车和赛车的流行色。
8. 想改成其他品牌车辆的经典颜色组合。
9. 从视觉效果上弥补车的外型某些方面的不足。
10. 为车身加上一层防护膜，保护车漆免受日晒雨淋、沙石划痕。
11. 封存原漆色彩与光泽，减缓老化，历久弥新，为爱车保值。
12. 无需打蜡、封釉、镀膜，只需简单清洗即可。
13. 具有绝对的成本、环保、造型、用色优势，不论原漆是否已破坏，均可操作。
14. 让豪车更个性，锦上添花，彰显不同品位。

● 喷漆与改色的比较

1. 想换颜色，又不想毁掉原车漆。
2. 如果喷漆，要拆解很多零件，怕拆坏了，有些是一次性的件儿，拆了就得重新买；如果不拆漆很可能会喷溅到上面，还是贴膜保险。
3. 喷漆前，要把原厂漆磨掉，将来卖车时，别人会以为出过大事故，会贬值很多。
4. 有的汽修厂不诚信，用低档的漆冒充好漆给客户喷涂，贻害无穷，不如贴膜货真价实。
5. 喷漆的车辆出事故（发生碰撞）后，事故（损伤）部分重新喷漆，会产生色差；贴膜的车辆，事故（损伤）部分重贴不会有色差。
6. 两、三年就想换一个颜色，还是贴膜比喷漆更适合。
7. 想把车身改成亚光的效果，贴膜比喷漆施工起来更保险、效果也更好一些，价格也低。
8. 车是深色的，如果改成浅色，得多喷几遍才能盖住，价格高，漆也厚，不容易抛平，效果也大打折扣。贴膜就省心多了，黑车改白也易如反掌。
9. 喷枪画如果直接喷在车漆上，原车漆将无法复原，可以先在车身贴膜，再进行膜上喷漆，这样就能够在不伤原漆的基础上喷涂个性的车身喷画。
10. 车体喷绘打印机虽然可以在车体上打印图案，但是要把要打印的部位拆下来，打印后再装上去，不如先打印在膜上效果好，而且也不会在拆装与打印过程中对漆面和其它配件造成损害。
11. 只要不是原厂喷的漆，一般都不会经过严格的高温烤漆工序，一段时间后容易质感迅速哀退，发生局部老化、脱落、风蚀、裂纹、跳壳的现象。贴膜可以避免日后面临的这些问题。
12. 全车贴膜的施工时间短，2－3天，全车喷漆5－7天。
13. 喷漆会产生环境污染。
14. 喷漆后，如果对实际效果不满意，将无法复原，贴膜则不同。

● 改色膜现在的市场是怎样？膜的质量如何？

车身改色贴膜，在国内来说，是属于刚刚发展阶段，没有一个统一的技术水准，一般来说，很多地方都是像贴纸一般贴完就了事了。从专业角度来说，贴膜的贴的时候，是需要进行烤枪加热，增加延展度，同时对于边角处理，以及后期的收边是需要进行非常精致的处理的，尤其是温度的控制以及下刀力度的控制，都要求一个比较高的水平。

● 如何识别改色贴膜的优劣：

1. 价格。"一分钱一分货"是永恒的市场规则。要了解市场上各档次改色膜的对应价格，才能避免上当。
2. 色泽。进口改色膜色彩饱满均匀，国产改色膜的颗粒感强。
3. 手感。底纸的厚度与韧性和改色膜的质量成正比。进口改色膜膜面细腻，厚度适宜，不易出现折痕；国产改色膜粗糙感明显，缺少韧性，折痕不易回复。
4. 味道。如果凑近后能闻到刺激性气味，那一般就是国产改色膜。进口改色膜执行的是全球环保标准。
5. 背胶。进口改色膜的背胶经受多次的反复揭贴后，粘贴强度仍可保证；国产改色膜的背胶在揭贴一两次后，就能明显感觉到粘贴力度的下降。
最后，要找一家技术力量有保障的汽车美容店对你的爱车进行贴膜，贴好后要仔细观察边边角角，当成让店里的工作人员对你的爱车进行修整要快的多。

● 车身改色政策类：

2008年10月1日起施行的《机动车登记规定》（公安部102号令）取消了办理变更登记的事前审批程序，对于需要改变车身颜色、更换发动机的、更换车身或车架的车主，可不用再事先向车辆管理所申请，在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记即可。
改证流程：
1. 12小时前把变更车色之前的违章消了，罚款交了，才可以办理办理变更车身色手续。
2. 变更前给车管所打电话：（周六、日基本没人接）告诉他车主身份证所在地，然后就能知道相应办理的车管所位置。
3. 开着自己恢复原状的车带上身份证，行驶本，绿本（机动车登记证书）到车管所。
4. 到车管所什么都不用办，先照相，照相停45度角，然后把牌照遮挡起来。
5. 照相后去领照片，不用缴费，顺便复印身份证(可事前准备)。
6. 填申请表，填表处有样板，很简单只需要填车型，车号，变更后的颜色，姓名，年月日就可以了。
7. 到窗口交照片和填的表,这时会审核身份证，行驶本，登记证书。
8. 完成后到下一窗口缴费。
9. 打开发动机盖等警察看车，车管所工作人员会来拓车架号，警察看完车没问题，盖了无数个章之后，就可以去交表了。
10. 拿号，排队。交表、行驶证、登记证书后就可以等新证了。
11. 领新行驶证。变更完毕

● 汽车改色施工流程：

1. 做好施工前车辆的漆面检查，对有破损地方，做车漆修复；
2. 做好车辆的清洁，对全车进行精致清洁；
3. 做好施工项目规划，确认施工部位的材料颜色，根据车主个人意愿，以及车辆结构，设计效果图并打印施工单，车主认可签字确认；
4. 对需要施工拆卸的部件，进行拆卸处理；
5. 对各部位进行贴膜施工；
6. 施工完毕后，进行全车检查，确保达到施工品质验收要求；
7. 车辆静止停放24小时，确保车身背胶完全固化；

● 贴膜完成车主自身需要做哪些检查？

1. 施工完成后初期，贴膜的附着力较低，不要触摸，特别是边缘部分。
2. 会有后续产生气泡或水泡的可能性，属正常现象，经过10~20天会自然消失，也可返店进行处理或咨询，以便及时处理。
3. 洗车要在贴膜干燥后进行（约五天以后），不要用水枪对着膜与车漆接缝处喷射。
4. 避免使用带有胶粘剂之类的物品粘贴到膜表面。
5. 避免使用易对膜表面造成损伤的清洗工具。请勿使用刷子、研磨剂或带有研磨剂的海绵清洗膜表面。
6. 使用柔软湿抹布清水擦拭膜表面， 如需使用清洗剂，须使用中性清洗剂进行清洗。
7. 如需要去除贴膜时，须由专业技师操作。

● 隐形车衣贴膜后出现细小划痕（发丝痕）怎么办？

因为洗车、风沙等 各种原因，在膜表面形成的细小划痕（发丝痕），会在太阳照射下逐渐恢复平整。因为膜记忆能力很好，遇热后会恢复最近一次形状。亮光膜表面也可以用抛光工艺处理掉

● 高温下和洗车时会不会起泡、边缘会不会张开？

施工后一个月内有个别小气泡，属正常现象。随着使用时间增加，可自然恢复平滑表面。太阳的温度反而会使膜与漆面粘的更牢固，边缘也不会张开。我们施工后，要求最好在太阳下曝晒3个小时，就是这个原因。如有起边现象，多数是因为施工时技师粗心大意或用力不均匀的原因导致。

● 怎么撕除膜？会留胶吗？对原厂漆有影响吗？

撕膜的时候，我们会有专业的技术人员进口撕除，只要是我们质保的进口膜，都不会有胶残留。膜的背胶是这个产品最核心的技术，不留残胶是其重要的竞争优势。撕膜后，不会对原厂漆有任何影响。

● 膜贴上去质保的内容及时间？

不同品牌的膜质保不一样，进口膜质保时间至少在三年以上，三年之内保证膜的自身附着性能，不产生非触碰变形或自然脱离车体。三年之内保证膜体外观不产生明显的太阳光照褪色色差现象。三年内保证膜与车体剥离不产生残留胶痕，原厂漆无脱落损伤。按照质保书内容保证产品及施工技师，在质保期内发生质保书所列问题，负责更换破损部位及施工。

● 什么情况不属于品质保证范围？

由于自然灾害或人为外力因素导致车体贴膜破损，错误使用方式或保养方式不当造成的产品损伤。人为因素造成的损坏，非原厂喷漆修补或低温漆面喷涂部分发生漆面脱落或损伤（以漆面成份检测为判断标准）。除膜时未在施工店进行专业去膜施工造成的。